常言道：懂车的最后都买了斯柯达，虽说是句玩笑，但也有一定道理。作为大众的姊妹品牌，斯柯达与大众共用平台，技术共享，但是价格比大众便宜了不少。在今年1月底，斯柯达发布了旗下新款纯电轿跑SUV车型ENYAQCOUPEiV，据悉，新车已于近期正式投产。

新车基于大众MEB纯电平台打造，外观设计上与大众ID.5一脉相承，采用轿跑SUV的设计风格，不过整体造型要比ID.5更有棱角。前脸部分延续了ENYAQiV的造型，最大的亮点就是封闭式前格栅内置了131颗LED光源，夜晚行车时灯光效果拉满。

车侧造型乍一看与特斯拉ModelY（参数丨图片）极为相似，车尾部分的设计呈现折叠效果，个人感觉要比ID.5更加耐看，尤其是狭长的“C”字形尾灯，造型犀利，并在中间加入了字母标识。看来不仅是大众，就连斯柯达也玩起了字母梗。

此外，新车还将推出更高性能的RS版本，RS版换装了全新造型的前包围，并在两侧增加了风刀导流口，轮毂以及车窗等位置都做了熏黑处理，搭配专属的曼巴绿车漆看起来颇具运动范儿，同时，得益于流畅的车身曲线，风阻系数也低至0.23，这对年轻用户来说也更具吸引力。

不同于ID.5那般中规中矩的内饰风格，ENYAQCOUPEiV的中控台层次感更加分明，同时大面积使用了翻毛皮包裹，搭配彩色缝线，精致耐看。在越来越多的新能源车取消仪表台的时候，新车依旧保留了一块5.3英寸的全液晶仪表，虽然尺寸不大，但至少观看十分方便。方向盘造型还是熟悉的大众风格，并在前方配备了HUD抬头显示。

动力部分，新车提供单、双电机两种方案，而单电机版本则细分为两种动力，其中低功率版的最大功率为132千瓦，最大扭矩310牛.米，配备了62千瓦时的电池组；高功率版本的最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛.米，所使用电池容量为82千瓦时。两款车型的WLTP综合续航里程均为545公里。

高性能的RS版本搭载了双电机系统，最大功率220千瓦，最大扭矩460牛.米，零百加速成绩约为6.5秒。不过说实话，这个成绩并不出彩，甚至连很多造车新势力的性能都已经超过了它，要知道，特斯拉ModelY的高性能版本零百加速仅为3.7秒。

结束语

总的来说，斯柯达ENYAQCOUPEiV的产品力中规中矩，放在现在新能源遍地开花的时代，并不具备很强的竞争力，当然，目前这款车还只在欧洲市场销售。如果未来引入国内，新车直面的竞争对手就是大众ID系列以及特斯拉ModelY，如果ENYAQCOUPEiV真想在市场分得一杯羹，就势必要在价格上拿出绝对优势。