汽车产业来到电气化、智能化时代，新技术的涌现令人目不暇接。不过，无论多酷炫、智慧的功能，都离不开一款能“扛起所有”的可靠底盘。特别是在海港、陆港、工厂等封闭场景中承担“重体力劳动”的集装箱重卡，底盘既要稳定支持不断升级的智能功能，还需经得起各种极端工况的耐力考验。

如何设计出一款让卡车变得更先进的好底盘？西井科技给出了一套历经实践验证的“标准答案”。

图：西井科技无人驾驶重卡Q-Truck实际作业场景，泰国林查班港项目

为极端工况而设计，实现可靠运转“10年+”

封闭场景中，集装箱物流主要是短途搬运中转，或为工厂生产线搬运原料，呈现出“高频、短途、低速、重载”等特点。在运转途中，车辆底盘会经受高频的装卸冲击、启停操作，损耗程度明显超出开放道路运输。此外，不可预测的极端天气，更为稳定作业运行增加难度挑战。要想在这种条件下长期服役，车辆底盘必须具备强大的自我防护力。

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西井科技的新能源商用车底盘在材料、工艺和设计上，都围绕场景挑战进行了专门定制。底盘主材使用了具有良好耐蚀性和抗磨损性能的钢材，主梁采用抗弯能力更强的钢材。这套组合增强了底盘的强度，预计使用寿命可达到10年以上。底盘的车漆及零配件，也采用了高等级耐锈、耐腐蚀工艺，可有效抵御高盐、高湿、高温以及风沙侵蚀。

图：西井科技无人驾驶重卡Q-Truck，全天候高效安全作业实景

除了“硬抗”，底盘也兼具“韧性”。重箱装卸、重载行驶，都会让底盘遭受极大的冲击力。西井一方面通过优化车架结构布局来减少应力和应力集中，另一方面借助更强抗震性能的全路况悬架来缓冲路面与装卸时的冲击力。有了这几重保障，即使在装载时遇到箱体从十几公分高度下砸的冲击，车身也不会被损坏。

强化抗冲击能力，为西井新能源商用车底盘带来了卓越的耐用性和可靠性。今年8月，国际权威的工程技术评估机构Ricardo里卡多对西井自研无人驾驶重卡Q-Truck底盘进行了一次严格“体测”。CAE 评估表明，Q-Truck底盘完全符合复杂中各种工况的安全目标。同时，与Q-Truck共享底盘的有人驾驶重卡E-Truck，也将战胜来自极端天气、全工况的高强度安全运行挑战。

信息来源：Ricardo专为Q-Truck制定严格CAE评估方案

预留充足可扩展性，打造10年不过时的底盘

新能源汽车迭代的速度不断加快，换代周期远超以往。其中，车辆硬件常常成为功能升级的瓶颈。如果一个底盘要服役长达10年以上，会不会出现功能跟不上发展，导致产品过时的情况？

图：Q-Truck全时无人驾驶新能源商用车，由西井科技自主研发

图：E-Truck，可升级自动驾驶智能网联新能源商用车，由西井科技自主研发

西井新能源商用车底盘，作为可升级的线控底盘，在设计之初就充分考虑了未来的硬件升级。通过对硬件接口和软件适配性的仔细评估，西井的车辆底盘做到接口标准化，通用化，升级方式简单化。今后，无论是加装传感器，还是升级电气元器件，都可以直接轻松换装成市场上更新、更成熟的产品。以最低的成本，应对未来市场升级的多元化。

图：无人驾驶重卡Q-Truck与可升级自动驾驶重卡E-Truck共享同个新能源底盘设计

 为更好地支持自动驾驶应用，西井还为底盘全新设计了E/E架构（电子电气架构）。这不仅保障了车辆控制的稳定性和安全性，还可以与西井自研的自动驾驶算法深度耦合。此外，持续加筑自动驾驶的安全防线，西井也对自动驾驶系统的安全冗余进行了一系列创新提升，确保在无人介入的紧急情况下车辆能实现自主安全控制。例如在电池包失效导致整车丧失动力时，车辆安全系统能够第一时间控制车辆急停，避免失控风险。

更高资产回报，为全球创造绿色价值

降低碳排放，提升能效，实现商业盈利，是全球大物流从业者推进智能绿色转型的动力。这也是西井科技自研底盘和新能源整车为行业创造的价值所在。以Q-Truck为例，无人驾驶不仅带来效率提升，并且在实际生产作业场景下完全使用纯电，单车每年可减排二氧化碳50吨，践行了未来绿色物流与可持续发展并行的美好愿景。

图：西井科技自研无人驾驶重卡Q-Truck与可升级自动驾驶重卡E-Truck，马来西亚西港参与港口作业实景

为确保全球客户都可从转型中获益，西井的新能源商用车底盘遵循了“全球可用”原则，主动符合包括欧盟标准、ISO国际标准、IEC等多项国际标准。在商用车快速进化的时代，唯有“下盘稳”的产品才能行以致远。西井打造的新能源商用车底盘，以卓越耐用性、可靠性和可扩展性，重新定义了新能源重卡底盘的标准，也让未来的产品设计更“有底”。